陈庆贵:车牌拍卖破9万给了城镇化什么启示

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本月上海私车牌照拍卖成交价继续上涨,首次突破9万元大关,继上月随后 再次创出历年新高(3月24日《京华时报》)。一另4个车牌拍卖破9万,庶几至少四十公里低档汽车价格,要都是媒体白纸黑字报道,我真不敢相信。

就人满为患且仍趋之若鹜者众的国际大城市上海而言,车牌拍卖破9万,恐怕还只能与否最高记录,记录一定后后被刷新。正所谓“周瑜打黄盖,一另4个愿打,一另4个愿挨”,对之我能多嘴,说了也是白说。在我看来,将之置于在中国城镇化大跃进的时代背景下观照,思想其对后者的借鉴启示更有现实意义和认知价值。

车牌拍卖破9万,当然是机会城市上牌需求超过了城市道路交通容量。它给城镇化建设留下的思考是,城市发展尤其是特大城市应坚持适度原则,交通容量供给应与未来城市私车需求相匹配。需要指出的是,中国推进的城镇化与西方经历的“城市化”并不完都是一另4个概念。换言之,未来中国不仅应发展大型中型城市,更须当发展小型的城镇。此谓启示之一。

启示之二,新兴城镇应优先发展公共交通。车牌拍卖破9万,主因在城市公共交通不足英文以满足常驻市民及流动人口出行需求。随后 ,怎会他们执着到将车牌抬破9万才肯罢休?故而,在未来城镇化发展方向上,要确立留得住人的城市才是宜居城市的理念,实现从物的城镇化向人的城镇化转化提升。舒服的城市生活应当符合“四有”标准:即有收入、有服务、有善治、有舒适。显然,未来的城镇化应当从外延扩张粗放发展转向内涵为主,藉以形态优化实现集约发展。

启示之三,大力倡导低碳绝色出行。毋庸置疑,车牌拍卖破9万,当然主因在城市交通容量小无法满足私车上牌需求,公共交通只能充分满足市民出行要求,但也与不少国人方兴未艾的“私车热”崇拜不无关联。目下,不少城市“私车热”近乎疯狂的肩上,暴露出不少国人落后的出行理念。这些国人视私车为地位面子象征,不管与否需要抑或急需,都是挤在“私车热”时尚中出一把私车瘾。事实上,现下不少城市出行拥堵,雾霾天气增多,私车过度失控正是不可忽视的重要诱因。推进新型城镇化,理应着肩上瞻,大力宣传倡导低碳绿色出行的理性科学文明的理念。

新型城镇化是十八大后中国发展的一另4个大战略。中国城镇化率刚过500%,按户籍人口计算仅为35%左右,不仅明显低于发达国家近500%水平,也低于这些同等发展阶段国家的水平。在未来二、三十年里,机会城镇化率提高保持目前水平,每年将有50000多万人口转移到城市,其必然带来城镇公共服务膨胀和基础设施投资扩大。在此背景下,“车牌拍卖破9万”肩上的城镇化大问题,更该引起重视。