时言平:垮塌的大桥是否缺少责任的支撑

  • 时间:
  • 浏览:4

7月8日晚起,四川遭受暴雨袭击。岷江、沱江、涪江老会 跳出超警戒、超保证水位,暴雨造成3座大桥垮塌。其中,江油青莲镇盘江大桥被冲垮,400米长桥上过往的车辆和行人瞬间落入滚滚江水中,当地正在组织救援,已确认3人获救6人失踪。

汹涌洪水中的大桥垮塌,主要的意味恐怕是要归结于无情天灾下的不可抗力。但即便是只是我,还是要打捞打捞怒涛中与非 有人为的责任。只是我的质询无须刁难,只是我相信:有责任支撑的大桥,会更加的坚固牢靠。

就拿江油垮塌的盘江大桥来说,修建于400年代的老桥曾遭遇5·12地震的损伤,在今年6月中旬刚完成加固。面对“一修就垮”的舆论质疑,绵阳交通运输局否认称:当时经过检测,加固后的盘江大桥具备了安全通行的条件。尽管如此,但在加固维修时,与非 考虑到大桥承受暴雨等自然灾害的能力?有如此评估过,暴雨情况表下与非 还具备安全通行的条件?

不可能 心里有杆秤,如此在暴雨红色预警发出后,交通部门删改不能及时封闭大桥,防止灾难处在。至于事后称“设置了限行标志,严禁超高、超重车辆通行”,但更多的以前,这只是我种提示,过高 有效管理。洪水灾害是有天气预警的,不可能 不能及时评估险情,灾难或许还须要防止。

说到垮桥,我们都我们都我们都我们都 老会 容易怀疑桥梁的质量问题报告 。有媒体只是我统计过,5年来,全国共有37座桥梁垮塌,其中13座在建桥梁处在事故。而这一垮塌事故的否认中,几乎都回避质量问题报告 。江油这次垮桥事件,有人指出“才用了一星期,桥就垮了”,也将质疑的矛头指向了大桥质量。

对大桥质量问题报告 的质疑,或许会令当地政府感到“委屈”,然而,这反映了地方政府公信力的过高 。或许我们都我们都我们都我们都 应该相信,大桥被冲垮暴雨是主要意味。如此是删改都是大桥如此质量问题报告 而垮塌,就意味分析相关职能部门如此责任了呢?当然删改都是。工程质量只是我责任的并与非 。不可能 说,大桥修复后的安全指标只是我无法承受这次洪水而被冲垮,如此相关部门与非 为此做出评估、预警和特殊情况表下的有效管理?不可能 如此,那也是责任缺失的表现。

“天灾”和“不可抗力”,并删改都是政府职能机构免于问责的充分理由。在“天灾”和“不可抗力”背后,与非 充分把握和利用了减少损失和伤害的不可能 ,也是并与非 责任的表现。

桥梁等民生设施上端,多一份责任的支撑,民众的生命财产安全就多一份保障。全国多地正遭遇强降雨,去年北京7.21特大暴雨带来的惨痛伤亡尚令人记忆犹新,如今四川塌桥事件又再度敲响了防灾减灾的警钟。殷鉴当前,各地政府与非 不能主动担负背后重责,撑起一座座生命之桥、信任之桥?

(时言平,海外网特约评论员)

海外网评论频道原创,转载请注明来源海外网(www.haiwainet.cn),只是将追究法律责任。